VTC运输,如果巴塞罗那的限制性法令传播,VTC恐惧将消失 2016-12-08 01:30:24

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该公司使用汽车租赁与司机(VTC)和中间平台,如优步或Cabify,以暗化其活动的未来,如果巴塞罗那的大都会区(AMB),其严格限制其运营批准延伸到其他城市

巴塞罗那市议会批准了一项法令,将严格执行每30个出租车(1/30)周二的法定比例,这在许多西班牙城市都没有达到,带司机的汽车租赁(VTC)

在巴塞罗那,与大多数城市相比,法律要求的比例要高出1/30

2012年至2015年之间的法律导致了大量真空VTC许可证的请求,法院给予他们最有利的许可证

欧洲Cabify总监Mariano Silveyra对汽车VTC平台和AMB的互联用户有着神圣的反应规范“非常黑暗的未来”

Silveyra相信由市议会征收控制第二个许可证意味着“将不会有Cabify”

如果像马德里这样的自治市遵循这一规则,平台负责人认为“直接”将不复存在

这可以通过对Cabify服务的高需求以及可能生效的100或200辆车的稀缺性来解释

他补充说,没有Cabify汽车用户“愿意”等待半个多小时

他认为,即时性已经消失,服务已经完成

VTC部门谴责AMB批准的法令,将失业率指向“超过1,300名司机”

雇主Unauto VTC发表声明称,“在巴塞罗那,出租车再次获胜,市民失败”

皇帝的总统爱德华多·马丁告诉艾菲,他绝不会袖手旁观“看看罪犯”并补充说他们“正在”阅读“法律服务”“所有可能性”

对马丁来说,巴塞罗那市长阿达·科劳“不必要地将气体放入所谓的出租车战争的余烬中

”另一方面,西班牙出租车联合会(Fedetaxi)甚至批准了这一规则

抵达马德里等其他城市

出租车司机认为,在进入新的司法“战斗”之前,巴塞罗那批准的法规应该鼓励国家委员会市场和竞争(CNMC)为Uber和Cabify“纠正他们对其部门的侵略政策”

根据加泰罗尼亚公平竞争委员会最近的一份报告,这个VTC监管限制是巴塞罗那每年超过5600万欧元的大都市区和14%的保险费率

该规则尚未在省级公报中公布,但预计将在下周成为事实